乙肝小三阳是什么意思

百度 　　2018年3月23日，他告诉澎湃新闻，经济条件一般的他曾拥有一套门市房，去年2月，得知患有再生障碍性贫血的孩子小胖急需手术费时，他决定卖掉价值40万的房子，拿出一半所得给孩子，我也没变得穷困潦倒，我的生活还可以继续，只是从经济条件稍微好一点变得比普通人稍微差一些了，但也无所谓，都是身外之物。

　　1984年西藏旅游总公司的成立，如一粒破土的种子，在雪域高原扎下了旅游产业化的第一缕根系。此后40多年，西藏旅游业从蹒跚学步到阔步前行，从“少数人的远方”到“大众的向往”，以蓬勃态势发展成为西藏支柱性产业，绘就了一幅“诗与远方”的壮阔画卷。

　　启程：西藏旅游总公司成立

　　“在做一件填补空白、开创未来的事”

　　“1983年，西藏与四川省旅游学校开展首批定向委托培训，40人的选拔解决了当时专业人才匮乏的燃眉之急。”西藏国际旅游文化投资集团有限公司党委委员、副总经理（原西藏旅游总公司总经理）才旺贡嘎的开场白，将我们的思绪带回到行业的起点。彼时的西藏自治区旅游局与西藏旅游总公司（西藏旅投旅游服务有限公司的前身）还是“两块牌子一套人马”，政企尚未分离，整个西藏旅游业的发展如同一张白纸。

　　在1985年冬天的一个夜晚，年轻的才旺贡嘎在西藏旅游总公司的一间平房里，一笔一画地誊写着外语单词。此刻的他，是西藏与四川省旅游学校首批定向委托培训的40名学员之一，肩负着填补西藏旅游专业人才空白的期望与责任。

　　回忆起西藏旅游总公司成立初期的景象，才旺贡嘎感慨不已：“当时全区的旅行社屈指可数，像布达拉宫、大昭寺这样的核心景点，连一份系统、规范的讲解词都没有，早期旅游接待几乎依赖入境游及外交渠道，游客主要是外籍人士。”

　　才旺贡嘎至今仍清晰记得，西藏旅游从业者队伍的构成极其特殊：“多数是中央部委援藏干部和有外语基础的本地骨干，个个都是‘宝贝疙瘩’。”为了带好第一个外宾团，他曾彻夜不眠，手写20多页讲解稿，反复背诵。“那种窘迫和压力，现在想来依然印象深刻。但我们心里都憋着一股劲，知道自己在做一件填补空白、开创未来的事。”

　　这批学员，如星星之火，成为点燃西藏旅游业发展的一束火苗。1985年毕业后，他们被分配到旅行社和酒店等亟须岗位上，成为西藏第一代真正意义上的旅游专业人才。才旺贡嘎自此扎根旅游行业，从一线导游做起，亲身经历了从设施简陋、路线单一，业态以传统包价团队游和少量探险徒步为主，到后来业态逐渐丰富、市场逐步扩大的全过程。这一盏盏最初的红色“星火”，照亮了西藏旅游专业化发展的前行之路。

　　绽放：青藏铁路全线通车

　　“西藏旅游真正实现‘全域开花’”

　　如果说专业人才的培养给西藏旅游业埋下了希望的种子，那么2025-08-03青藏铁路的全线通车，则如同一声春雷，彻底唤醒了这片旅游沃土。

　　“青藏铁路通车像一把钥匙，打开了西藏旅游业井喷式发展的大门。”西藏自治区旅行社协会会长、西藏旅投旅游服务有限公司总经理关建军谈及此事，眼中闪烁着光芒。他亲历了那个历史性的时刻，也深刻感受到了随之而来的巨变。

　　“青藏铁路通车之前，我们做旅游的，一年能接上几十个像样的团，就算是丰收年了。通车后，情况完全不同了，全国各地的人潮涌进西藏。”关建军细数着变化。通车后的几年内，西藏旅行社数量从通车前的几十家，迅速裂变为300多家，除了国旅、青旅、中旅这些大公司，大量充满活力的本地民营旅行社也不断涌现，同时，旅游市场结构也发生了逆转：从过去境外游客占主导，变成了国内游客唱主角。现在，旅游真正从“少数人独享”走向了“大众选择”。

　　更深刻的变化体现在线路的延伸和产品的丰富上。过去的西藏游就是“老三样”：在拉萨、日喀则、山南，围着几个核心景点转。“铁路通车后，就像按下了快进键，线路迅速拓展到林芝这个‘西藏江南’，然后是阿里的冈仁波齐、古格王朝遗址；林芝和昌都的米堆冰川、来古冰川、芒康盐井；那曲的圣象天门、藏北草原……真正实现了‘全域开花’。”关建军说。

　　基础设施的飞跃为这一切提供了坚实的支撑。关建军对此感触尤深：“交通是旅游的生命线。以前带团去纳木错，车陷在泥地里是常有的事。那时候，旅行社大多开着吉普车，常有车子抛锚，或困在泥地里，或卡在雪地上，于是不管你是游客还是向导，大伙都得一起下来推车、刨雪。”

　　破冰：“冬游西藏”政策出台

　　“一剂‘强心针’注入新活力”

　　然而，高原旅游并非总是阳光灿烂，严酷的自然环境赋予了它独特的魅力，也带来了显著的挑战：漫长的淡季。

　　“从前‘十一’黄金周一过，旅行社基本就准备关门歇业，员工们戏称‘直接放羊’去了。”关建军对曾经遭遇的困境坦言道，“半年饱半年饥”是行业的常态。漫长的冬季（每年的10月至次年4月），游客数量锐减，经营压力大，关键是游客普遍认为西藏冬季气候恶劣，不适合旅游。

　　为了打破季节的桎梏，政府和企业都在积极地努力和探索。2018年，西藏启动“冬游西藏”市场促进活动，政策优惠力度空前，各类优惠活动受到追捧。当年1月至4月，西藏累计接待国内游客266.7万人次，同比增长63.5％，实现旅游总收入逾35亿元，同比增长62.8％。

　　“‘冬游西藏’政策像一剂‘强心针’，为西藏冬季旅游市场注入新的活力，逐步实现了淡季不淡的目标。”关建军说，“冬季的西藏别有风景，西藏第一块农田的春耕耕种仪式、普莫雍错冰湖赶羊的生态迁徙……这些在夏季是完全无法体验到的。”

　　随着“冬游西藏”政策的出台并不断扩大知名度，西藏各市地结合自身特色，推出了丰富多彩的冬季旅游项目，从拉萨的“藏历新年”，到林芝的“工布新年”，再到昌都的极美冰川，游客们不仅能在冬季享受到优惠的价格，还能体验到不同于夏季的别样风情。

　　才旺贡嘎也见证了这一变化。他感慨地说：“以前，我们总想着怎么熬过漫长的冬季，现在我们致力于挖掘拥有丰富文化性、地域性、季节性的深度体验，让游客‘冬游无忧’。”

　　发展：讲好“诗与远方”故事

　　“西藏旅游不仅有‘颜值’，更有‘内涵’”

　　日月如梭，织就世间沧海巨变。当初那个在油灯下苦读外语的少年，今天已经成为见证行业风云变幻的资深人士，才旺贡嘎对自己的身份有了更深的理解：“我们这一代人，角色在不断转变。过去，我们更多是‘接待者’，把游客服务好、行程安排好，现在，我们是‘文化传播者’。西藏旅游不能只有‘颜值’，更要有‘内涵’。我们要讲好西藏故事，让游客来得开心、游得安心、走得舒心，带着对西藏真实美好的印象和体验离开。”

　　关建军则着眼于更广阔的责任与未来：“高质量发展是我们的目标。这需要政府和从业者共同努力，持续提升服务质量，坚决净化市场环境。”他还特别提到了一个重要的变化：“过去，我们主要关注外来游客。现在，本地群众的旅游需求也在快速增长。国有旅行社在这方面承担着特殊责任，积极组织‘西藏人游区外’等。这既满足了高原各族群众看世界的需求，也极大地增进了各民族间的文化交流，增强了各族群众的自信心和幸福感。旅游，真正成了连接区内外的桥梁。”

　　“西藏旅游业40余年的发展变化，是一部从无到有、由弱变强、不断融入国家发展大局的奋斗史。”西藏自治区党委宣传部副部长、文化和旅游厅党组书记肖传江表示，站在西藏自治区成立60周年的重要节点回望，西藏旅游业实现了历史性跨越。“从1983年首批40名专业人才的定向培养，点燃星星之火；到2006年青藏铁路的全线通车，迎来井喷式发展，游客主体从境外转向国内；再到‘冬游西藏’政策成功破冰，实现淡季不淡，每一步都凝聚着党中央的关怀和全区上下的努力。尤其是近年来，我们坚持以润心惠民为核心，深入实施‘九大工程’，推动文旅产业迈入高质量发展新阶段。”

　　数据显示，2025年上半年，全区接待国内外游客3128.48万人次，同比增长11.67％；实现旅游总花费315.52亿元，同比增长10.18％。文化产业产值达77.24亿元，增长21.2％。“这一组组数据，不仅见证了西藏文化和旅游产业强劲的复苏势头和市场潜力，也预示着西藏旅游业发展的无限潜力和广阔前景。”肖传江说。

　　当谈及未来发展时，肖传江表示，下一步，自治区文化和旅游厅将紧紧围绕铸牢中华民族共同体意识、推进中华民族共同体建设这一主线，继续深化文旅融合，在持续优化“冬游西藏”等政策，丰富旅游产品，提升“全域开花”水平的同时，讲好西藏故事，强化布达拉宫特展、非遗周活动等文化遗产活化利用，让旅游不仅有“颜值”，更有“内涵”。同时，狠抓市场秩序整治，提升服务质量，加快数智文旅建设，依托唐蕃古道、G219等打造世界级文化旅游走廊，力争全年旅游接待人次和总收入实现更高增长，让旅游业真正成为富民兴藏、促进各民族交往交流交融的“幸福产业”。40余年雪域旅痕，镌刻着个体的奋斗与时代的洪流，也昭示着这条“天路”通往更远、更灿烂的明天。